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お店の対応は素早く、なんの問題もありません。 DIXCEL製品の品質の酷さに驚きました。 ベースに対してライニングがはみ出していたり、 ライニングの幅が不均一だったり、 貼り付け位置が不揃いだったり、 ひと目で気づくレベル。 最近の中国製でも見かけない、品質のばらつきでした。 お店に連絡したら、DIXCELに交換を手配していただきました。 ありがとうございました。 → 代品届きました。前回の品よりかなり良いですが、手作業を思わせる程度のライニング寸法のばらつきはあります。また、代品にはパーキングレバーを止める金具が添付されていませんでした。

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本来の製品箱とは違う箱にマジックで記号を書いて納めて送付され、抜け止め防止のプッシュナットが同梱されていませんでした。以前の日清紡製品購入では入っていました。アケボノ製品は、追加して購入しなければならない手間と時間、費用を考えるとお勧めできません。

5/ 5stars

迅速な対応ありがとうございました。 無事に届きました。

5/ 5stars

品物もよくコストパフォーマンスもよく大変満足しています。

5/ 5stars

決してキュッと止まるものではありません。 扱いやすくたれにくい。

5/ 5stars

フロントブレーキパッド、ローターとディクセルを愛用しております。リアのブレーキシューはまだ、装着しておりませんが ディクセルの製品なので 街乗りには よく効くブレーキだと思います。

5/ 5stars

安いうえに、迅速丁寧に到着したので、車検に間に合うように替えれました9。 ありがとうございました。

5/ 5stars

純正同様に普通に鳴きも無く使用できます。

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純正より安く、ごく普通に鳴きも無く使用できます。

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JB23ジムニーは、制動力が弱く強化が望まれます。しかし、あるジムニーショップによると、制動力を向上させたブレーキシューは耐摩耗性がかなり低いものが多く交換頻度が増すと聞いていました。 組合せて、フロントに装着するXタイプは純正パットとの比較表があり把握しやすく耐摩耗性に優れておりましたので、このブレーキシューはどうなのか？メーカに問合せをして純正同等以上の耐摩耗性との回答をもらい購入しました。 ブレーキシューの、制動（摩擦）力と耐摩耗性の両立がされたものは価値が高いと思います。効きについては、前輪ブレーキと異なり通常の運転では後輪の制動力が向上したのか大きく変化を感じられませんでした。当然ですが、ペダルタッチも相変わらずフニュア、フニュア感が取れません。レインボーオートから発売されている大容量マスターシリンダーへ交換すると改善される様ですがまだ、まだ手が届きません。交換には、ドラムブレーキのため大変苦労しました。スズキの販売店に、相談したところ社外品はお断りだと返答されました。KTSの様に交換作業も行ってくれるところで購入するのが望ましいと感じました。

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事前に適合照会したところ3年新しい車輌の部品を照会され 不安でしたが届いて確認すると バッチリ適合しました。自分で選んでたら間違えてましたね 事前の部品の適合照会は必ずした方が間違いないですよ